Обучение на монтера в Красноярске

Монтер - рабочий специалист, который собирает, проверяет, обслуживает, регулирует или ремонтирует определенный технический объект. Но само слово не показывает, с чем именно работает сотрудник. Для одного монтера объектом становится железнодорожный путь, для другого - кабель и его жилы, для третьего - система электрохимической защиты трубопровода, для четвертого - спасательное оборудование судна или навигационный знак на водном пути.

Именно поэтому профессию нельзя определять только через общее действие «монтирует и ремонтирует». Различаются не только инструменты, но и физические процессы. На железной дороге нужно учитывать состояние рельсов, шпал, балласта и путевых элементов. В кабельном производстве важны электрические цепи и качество соединения жил. При защите трубопровода специалист работает уже с потенциалами, сопротивлением грунта и установками катодной защиты. На судне объектом становятся спасательные плоты, дыхательные аппараты, огнетушители и другое оборудование безопасности.

Отдельно важно не смешивать монтера, монтажника и электромонтера. Эти корни встречаются в разных профессиональных наименованиях и не подтверждают одинаковую квалификацию. Например, монтер кабельного производства и электромонтер по ремонту электрооборудования относятся к разным профессиям, несмотря на наличие электротехнических операций.

Поэтому обучение строится вокруг конкретного объекта: работник должен знать, что именно он обслуживает, по каким признакам определяется исправность и какие действия допускается выполнять в пределах присвоенной квалификации.

Один корень объединяет железную дорогу, трубопровод, кабель и судно

Текущий классификатор выделяет несколько самостоятельных профессий со словом «монтер». Основными являются:

• монтер кабельного производства - 3-6-й разряды;
• монтер по защите подземных трубопроводов от коррозии - 4-6-й разряды;
• монтер по обслуживанию и ремонту устройств инфраструктуры - 2-7-й разряды;
• монтер пути - 2-7-й разряды;
• монтер судовых средств безопасности - 2-6-й разряды;
• монтер судоходной обстановки - 3-4-й разряды.

Объединять их одной универсальной программой нельзя. У монтера пути основой становятся механические путевые работы. Монтер кабельного производства выполняет разделку, соединение и испытание кабелей. Монтер по защите трубопроводов работает с электроизмерениями и противокоррозионными установками. Монтер судовых средств безопасности обслуживает оборудование, которое должно сработать именно в аварийной ситуации.

Кроме того, диапазоны квалификации различаются. Поэтому формулировка «монтер 5-го разряда» без полного наименования недостаточна: пятый разряд в кабельном производстве и пятый разряд на участке электрохимической защиты подтверждают разные профессиональные навыки.

Для страницы сайта «Монтер» может быть общим названием категории, но обучение и документы должны оформляться по полному профессиональному наименованию.

Железнодорожный путь требует точности даже там, где работа кажется грубой

Монтер пути занимается ремонтом и текущим содержанием железнодорожного пути. Начальные трудовые функции включают работы с балластом, шпалами и элементами верхнего строения пути, а с повышением квалификации увеличивается сложность ремонта и самостоятельность сотрудника. Профессиональный стандарт связывает начальную подготовку уже со 2-м разрядом.

Балласт необходимо не просто засыпать между шпалами. Он должен поддерживать положение путевой решетки и распределять нагрузку. Поэтому его состояние, уплотнение и размещение непосредственно связаны с устойчивостью пути.

Шпалы, рельсы, скрепления и другие элементы также работают как единая конструкция. Если отдельная деталь установлена неправильно, нарушение влияет уже на положение рельсовой нити и дальнейшее прохождение подвижного состава.

Монтер пути постепенно переходит от простейших операций к более сложным работам по монтажу, демонтажу и ремонту элементов пути. В профессиональных требованиях предусмотрены, например, работы по пополнению и замене балласта, сортировке шпал, подтягиванию болтов и выполнению других операций текущего содержания.

Особенность профессии состоит еще и в самом рабочем месте. Оно не изолировано от движения железнодорожного транспорта. Поэтому организация работ, ограждение участка, получение информации о движении и выполнение команд ответственных работников являются частью безопасности наравне с правильным использованием инструмента.

Для монтера пути технический результат выражается не красивым внешним видом участка, а сохранением установленного состояния железнодорожного пути.

Инфраструктурный монтер работает сразу с несколькими системами железной дороги

Монтер по обслуживанию и ремонту устройств инфраструктуры имеет особенно широкий диапазон - 2-7-й разряды. Эта профессия связана с малоинтенсивными железнодорожными участками и может включать обслуживание пути, воздушных и кабельных линий связи, устройств сигнализации, централизации, блокировки и другого инфраструктурного оборудования.

В этом направлении важна универсальность. На одном участке сотрудник может выполнять путевые операции, а на другом - работать с линиями связи или отдельными устройствами железнодорожной автоматики в пределах квалификации.

По мере повышения уровня сложность резко возрастает. Начальные функции включают простейшее обслуживание пути и линий электросвязи. Более высокая квалификация предполагает работу со средствами сигнализации и автоматики, кабельными сетями, устройствами переездов и системами контроля. Для наиболее сложных функций профессиональный стандарт описывает оборудование, выполненное на базе микропроцессорной техники.

Это означает, что инфраструктурный монтер должен понимать границы разных технических систем. Нельзя применять приемы ремонта железнодорожного пути к электрической или сигнальной аппаратуре только потому, что все объекты находятся на одном участке.

Чем выше квалификация, тем больше значение диагностики. Работник уже не только физически заменяет неисправный элемент, но и должен определить, в какой системе возникло отклонение и какой вид вмешательства необходим.

Поэтому обучение здесь строится ступенчато - от простых работ с инфраструктурой к обслуживанию сложных технических устройств.

Кабель проверяют до того, как неисправность окажется внутри готовой системы

Монтер кабельного производства имеет 3-6-й разряды. Профессия относится непосредственно к изготовлению, испытанию и ремонту кабельной продукции.

На 3-м разряде специалист подготавливает кабели и провода к электрическим и механическим испытаниям, проверяет отсутствие обрывов и нежелательных контактов, разводит жилы по установленной расцветке и выполняет монтажные операции.

Такая работа требует аккуратности еще до подключения измерительного оборудования. Кабель может содержать большое количество жил, и ошибка при их идентификации способна дать неправильный результат испытания либо привести к соединению не той цепи.

Разделка также влияет на качество. Необходимо снять предусмотренные слои оболочки и изоляции так, чтобы не повредить рабочую часть проводника. Незаметный надрез может проявиться уже после дальнейшей сборки или механической нагрузки.

При проверке специалист определяет:

• отсутствие обрыва проводников;
• отсутствие нежелательного электрического контакта;
• правильность идентификации и разводки жил;
• качество выполненных соединений;
• состояние подготовленных концов кабеля;
• соответствие результата требованиям испытания.

По мере повышения разряда увеличиваются сечение, сложность кабеля, схемы соединений, испытания и ремонтные операции.

Поэтому задача монтера заключается не просто в соединении проводов. Он должен подтвердить, что кабель после подготовки и ремонта сохраняет необходимые электрические и механические характеристики.

Подземный трубопровод защищают от коррозии электрическим током

Монтер по защите подземных трубопроводов от коррозии имеет 4-6-й разряды и работает с системами электрохимической защиты.

Здесь слово «монтер» особенно далеко от обычного представления о механической сборке. На 4-м разряде работник монтирует, эксплуатирует и ремонтирует элементы электрозащиты, выполняет электроизмерения непосредственно на трассе трубопровода, определяет удельное сопротивление грунта и обслуживает станции катодной, дренажной и протекторной защиты.

Трубопровод находится в контакте с грунтом, а электрохимические процессы способны постепенно разрушать металл. Задача защитной системы - изменить электрическое состояние объекта так, чтобы снизить интенсивность коррозии.

Поэтому монтер работает не только с самим трубопроводом. Ему необходимо понимать расположение защитных установок, состояние изоляционного покрытия, параметры грунта и результаты измерений потенциалов.

На 5-м разряде появляются автоматические станции катодной защиты и более сложные контрольные электроизмерения. Работник обрабатывает полученные данные и определяет степень коррозионной опасности. На 6-м разряде усложняются схемы электрозащиты, наладка и диагностика повреждений трубопровода и его покрытия.

Профессиональный стандарт требует профессионального обучения по профессии и связывает повышение квалификации с опытом на предыдущем разряде.

Здесь особенно важен принцип: визуально исправный трубопровод еще не означает, что электрохимическая защита работает правильно. Состояние подтверждается измерениями и анализом параметров, а не только осмотром оборудования.

Судовое средство безопасности должно быть исправно еще до того, как оно понадобится

Монтер судовых средств безопасности имеет 2-6-й разряды. Его объектом становятся спасательные плоты, дыхательные аппараты, противогазы, гидрокостюмы, огнетушители, баллоны и другое оборудование, предназначенное для защиты людей на судне.

На начальной квалификации специалист принимает, транспортирует, размещает и оформляет судовые средства безопасности, участвует в их очистке, разборке, осмотре и подготовке к дальнейшим операциям.

Главная особенность такого оборудования заключается в редком использовании по назначению. Спасательный плот может длительное время храниться в подготовленном состоянии, а затем должен правильно сработать без возможности предварительного ремонта уже в момент аварии.

Поэтому техническое обслуживание строится профилактически. Работник оценивает состояние деталей, оболочек, баллонов, клапанов, механизмов и комплектности до того, как оборудование вернется на судно.

С повышением разряда появляются испытания, регулировка и ремонт более сложных средств. На 6-м разряде специалист работает с автоматическими системами газонаполнения, дыхательным и глубоководным водолазным оборудованием, выполняет наладку, определяет износ элементов и участвует в обучении экипажей правилам использования средств безопасности.

Такой монтер отвечает за технику, качество которой сложно оценить обычной фразой «включается - значит работает». Необходимо проверить все предусмотренные функции и подтвердить пригодность средства к эксплуатации.

Навигационный знак должен работать там, где обычную неисправность сразу никто не заметит

Монтер судоходной обстановки имеет 3-4-й разряды и обслуживает навигационные знаки и их светосигнальное оборудование.

На 3-м разряде специалист монтирует и настраивает светосигнальную аппаратуру и автоматические устройства, устанавливает источники питания, обслуживает аккумуляторы, выявляет неисправности и выполняет текущий ремонт. Он также проводит контрольные объезды участка и проверяет работу оборудования непосредственно на навигационных знаках.

Особенность профессии заключается в удаленности объекта. Неисправный навигационный знак невозможно постоянно контролировать из обычной мастерской, поэтому оборудование должно устойчиво работать между проверками.

Монтер оценивает не только сам источник света. Необходимо проверить питание, электрические соединения, автоматические устройства и состояние всего знака.

Аккумуляторная система требует отдельного внимания. Специалист выполняет зарядку, смену источников питания и предусмотренные операции с электролитом. Это добавляет одновременно электрический и химический факторы риска.

На более высокой квалификации увеличивается сложность оборудования и работ, связанных с обеспечением судоходной обстановки.

Для такого специалиста результат работы становится заметен на расстоянии - навигационное оборудование должно надежно обозначать нужный участок и сохранять работоспособность в условиях реальной эксплуатации на водном объекте.

Разряд показывает, насколько сложную систему монтер может обслуживать самостоятельно

У профессий раздела нет единой квалификационной лестницы. Разряд определяется полным профессиональным наименованием.

У монтера кабельного производства диапазон составляет 3-6-й разряды. Рост квалификации связан с усложнением кабельной продукции, схем соединений, испытаний и ремонтных операций.

Монтер по защите подземных трубопроводов от коррозии работает по 4-6-му разрядам. На начальном уровне он обслуживает более простые установки и проводит основные измерения, а на высокой квалификации переходит к сложной автоматике, наладке и диагностике состояния трубопроводов.

Для монтера судовых средств безопасности предусмотрены 2-6-й разряды. Здесь квалификация растет от приемки, осмотра и вспомогательных операций до ремонта, наладки и испытания сложных автоматических систем и водолазного оборудования.

Монтер судоходной обстановки имеет более короткий диапазон - 3-4-й разряды.

Наиболее широкая шкала установлена для монтера пути и монтера по обслуживанию и ремонту устройств инфраструктуры - 2-7-й разряды. Она отражает переход от простейших операций к сложным и особо сложным работам на объектах железнодорожной инфраструктуры.

Поэтому квалификацию нельзя выбирать только по стажу. Необходимо установить, какие устройства сотрудник обслуживает, какие измерения выполняет, насколько самостоятельно проводит ремонт и какую сложность оборудования ему поручают.

Опасность определяется не словом «монтер», а объектом обслуживания

У общего раздела невозможно составить единый перечень рисков. Они меняются вместе с профессией.

Монтер пути находится в зоне железнодорожного движения, работает с тяжелыми элементами верхнего строения пути и ручным или механизированным инструментом. Инфраструктурный монтер дополнительно может взаимодействовать с электрическими и сигнальными устройствами, а для отдельных функций профессиональные требования предусматривают подготовку по электробезопасности и работам на высоте.

В кабельном производстве основными становятся электротехнические испытания, режущий и монтажный инструмент, пайка и производственное оборудование.

При защите трубопровода от коррозии работник выполняет электроизмерения и обслуживает установки электрохимической защиты, часто непосредственно на трассе.

На судовых средствах безопасности появляются баллоны под давлением, дыхательные аппараты, спасательное и испытательное оборудование.

Монтер судоходной обстановки дополнительно работает с аккумуляторами и электролитом, а сам объект может находиться в сложных условиях водной инфраструктуры.

Поэтому до самостоятельного выполнения обязанностей необходимо определить:

• конкретную профессию и разряд;
• объект и оборудование рабочего места;
• наличие электрических, высотных и других специальных работ;
• необходимые медицинские требования;
• виды обязательного обучения;
• дополнительные допуски для фактически выполняемых операций.

Порядок обучения по охране труда и проверки знания требований установлен Постановлением Правительства РФ № 2464. Правила устанавливают обязательные требования к подготовке работников по охране труда.

За допуск сотрудника без обязательного обучения и проверки знания требований охраны труда часть 3 статьи 5.27.1 КоАП РФ предусматривает штраф от 15 000 до 25 000 рублей для должностного лица и индивидуального предпринимателя и от 110 000 до 130 000 рублей для юридического лица.

Для монтера неправильный допуск особенно опасен тем, что его работа часто связана с уже действующей инфраструктурой. Ошибка может повредить не отдельную заготовку, а систему, от которой зависит движение транспорта, защита трубопровода, связь или безопасность людей.

На обучении сначала изучают объект, а уже потом способ его ремонта

Профессиональная подготовка монтера должна формировать понимание всей обслуживаемой системы. Если человек умеет только заменить отдельную деталь по показанному образцу, этого недостаточно для самостоятельной работы.

Для монтера пути обучение начинается с конструкции железнодорожного пути, назначения его элементов и способов текущего содержания. В кабельном производстве изучаются устройство кабелей, электрические схемы, разделка, соединение и испытания. Для электрохимической защиты необходимы основы электротехники, коррозионных процессов и методы измерения. Судовые направления требуют знания конкретных средств безопасности или навигационного оборудования.

Общая профессиональная логика выглядит одинаково: сначала необходимо понять нормальное состояние объекта, затем научиться обнаруживать отклонение и только после этого осваивать способы ремонта.

Слушатель должен уметь:

• определять назначение основных узлов обслуживаемого объекта;
• подготавливать инструмент и оборудование к работе;
• выполнять монтажные и ремонтные операции своего разряда;
• пользоваться предусмотренными измерительными средствами;
• выявлять внешние и функциональные признаки неисправности;
• проверять результат после ремонта или регулировки.

Чем выше квалификация, тем меньше работа строится по простому алгоритму «снять старое - установить новое». Появляются диагностика, регулировка, испытание, анализ показаний и самостоятельный выбор необходимых действий.

Именно поэтому обучение более высокого разряда должно соответствовать реальной сложности будущей работы, а не использоваться только для формального повышения записи в документе.

Обучение монтеров в МПЦ «Феникс»

МПЦ «Феникс» проводит профессиональное обучение по профессиям раздела «Монтер» с учетом полного профессионального наименования, квалификационного разряда и конкретного объекта обслуживания.

Перед выбором программы определяется направление работы сотрудника. Это может быть железнодорожный путь, комплекс устройств инфраструктуры, кабельное производство, электрохимическая защита трубопроводов, судовые средства безопасности или оборудование судоходной обстановки.

Содержание программы строится вокруг реальной технической системы. Слушатель изучает ее устройство, назначение элементов, инструменты и измерительные средства, признаки неисправностей, технологию обслуживания, порядок регулировки и способы проверки результата.

При начальной квалификации основное внимание уделяется правильному выполнению простых и типовых операций. С повышением разряда увеличиваются самостоятельность, объем диагностики и сложность оборудования, которое работник должен уметь обслуживать и восстанавливать.

Отдельное внимание уделяется правильному разграничению профессий. Подготовка монтера пути не заменяет обучение монтера кабельного производства, а квалификация по судовым средствам безопасности не подтверждает компетенции по ремонту железнодорожной инфраструктуры.

После освоения программы и итоговой аттестации оформляются предусмотренные документы о квалификации. Конкретные модели оборудования, технические схемы, локальные инструкции, маршруты обслуживания и особенности объекта сотрудник дополнительно осваивает непосредственно у работодателя.

Обучение по профессиям раздела «Монтер» позволяет подготовить рабочего, который понимает не только способ установки или замены детали, а всю обслуживаемую систему - знает ее нормальное состояние, умеет обнаружить отклонение, выполнить работу своего уровня сложности и подтвердить, что после вмешательства объект действительно готов к дальнейшей эксплуатации.