Обучение на экспедитора в Нижнем Тагиле

Работа экспедитора начинается там, где имущество, документы или груз передаются от одного участника процесса другому. Для перевозки недостаточно просто доставить коробки из точки отправления в точку назначения. Необходимо принять именно тот груз, который указан в документах, проверить состояние упаковки, проследить за погрузкой и размещением, обеспечить предусмотренные условия во время пути и затем документально подтвердить правильную передачу получателю.

При этом в профессиональной классификации слово «экспедитор» используется сразу в нескольких самостоятельных наименованиях. Предусмотрены должности служащих «Экспедитор», «Экспедитор по перевозке грузов» и «Транспортный экспедитор». Отдельно существует рабочая профессия «Водитель-экспедитор». Эти позиции близки по названию, но имеют разное содержание работы и не могут рассматриваться как уровни одной квалификации.

Особенно важно различать обычного экспедитора и экспедитора по перевозке грузов. В квалификационном справочнике должность «Экспедитор» связана прежде всего с приемом, обработкой, регистрацией и отправкой корреспонденции. «Экспедитор по перевозке грузов» принимает материальные ценности со складов, проверяет упаковку, контролирует погрузку и размещение, сопровождает груз и оформляет приемо-сдаточные документы.

Еще шире функции транспортного экспедитора. Такой специалист организует доставку, координирует ее участников, разрабатывает маршруты и схемы перевозки, контролирует терминальные, складские и погрузочные операции, работает с транспортными, страховыми и другими документами. Поэтому профессиональная подготовка должна строиться по точному наименованию должности, а не по общему бытовому представлению об экспедиторе как о человеке, который «ездит вместе с грузом».

Для страницы направления «Экспедитор» логично рассматривать все эти квалификации как родственные, но четко разделять их функции. При дальнейшем добавлении программ обучения новые должности можно включать в раздел без искусственного объединения требований и без создания общей системы разрядов.

Груз считается принятым не тогда, когда его поставили в автомобиль

Для экспедитора по перевозке грузов прием начинается со сверки фактических материальных ценностей с сопроводительными документами. Необходимо убедиться, что работнику передается именно тот груз, который должен быть доставлен, а видимые характеристики упаковки не указывают на повреждение еще до начала перевозки.

Это особенно важно для дальнейшего распределения ответственности. Если нарушение целостности тары существовало до приема, его необходимо обнаружить до отправления. Если повреждение выявлено только у получателя, установить момент его возникновения будет значительно сложнее.

При приемке обращают внимание на:

• соответствие груза сопроводительной документации;
• количество мест и используемую маркировку;
• целостность упаковки и тары;
• наличие следов вскрытия, намокания или механического повреждения;
• особенности груза, влияющие на перевозку и хранение;
• комплектность документов, которые должны сопровождать отправление.

Экспедитор не должен автоматически подписывать документы только потому, что груз фактически находится перед ним. Сначала необходимо сопоставить материальный объект и информацию о нем.

Квалификационный справочник прямо относит к обязанностям экспедитора по перевозке грузов прием со склада по сопроводительным документам и проверку целостности упаковки. В дальнейшем именно эти сведения становятся исходной точкой для контроля сохранности во время перевозки.

Правильная погрузка нужна не для красоты кузова, а для сохранности груза

После приемки начинается этап, на котором положение отдельных грузовых мест превращается в фактор безопасности. Даже исправная упаковка не защитит содержимое, если тяжелое изделие способно сместиться, хрупкие коробки находятся под чрезмерной нагрузкой или груз размещен без учета его свойств.

Экспедитор по перевозке грузов контролирует правильность погрузочно-разгрузочных работ, размещения и укладки. В его обязанности также входит проверка наличия необходимых приспособлений для перевозки и санитарного состояния соответствующего транспорта.

Проверка зависит от характера продукции. Для одних грузов решающим становится крепление от смещения. Для других необходимо исключить контакт с влагой, загрязнением, посторонним запахом или материалами, которые не должны перевозиться совместно.

При подготовке к отправлению оцениваются:

• пригодность транспортного средства для конкретного груза;
• состояние грузового помещения;
• правильность распределения мест;
• возможность смещения, падения или опрокидывания;
• применение предусмотренных креплений и вспомогательных средств;
• доступность груза для безопасной последующей разгрузки.

Экспедитор при этом не подменяет стропальщика, водителя погрузчика или другого работника, непосредственно выполняющего специализированную операцию. Его задача заключается в контроле того, что груз размещается в соответствии с условиями перевозки и может быть доставлен без утраты сохранности.

Условия перевозки определяет сам груз

Разные товары требуют принципиально разных условий. Обычная упакованная промышленная продукция допускает один режим перевозки, продукты питания или чувствительные к температуре материалы - другой, а опасные грузы дополнительно подчиняются специальным правилам.

Квалификационная характеристика требует от экспедитора по перевозке грузов знать условия перевозки и хранения экспедируемых грузов. Это означает, что работник должен ориентироваться не только в маршруте, но и в свойствах того, что сопровождает.

Нельзя считать сохранность обеспеченной только потому, что коробка не потеряна. Продукция способна утратить качество без внешнего разрушения упаковки. Причиной могут стать несоблюдение температурного режима, повышенная влажность, неправильное положение, длительное хранение или контакт с несовместимым грузом.

Поэтому во время перевозки учитываются:

• допустимые условия хранения;
• чувствительность к температуре и влажности;
• требования к положению грузовых мест;
• необходимость защиты от загрязнения;
• ограничения по совместной перевозке;
• продолжительность нахождения груза в пути и на промежуточных площадках.

Если груз требует специальных условий, экспедитор должен знать их до начала перевозки. Выяснять особенности материала после возникновения повреждения уже поздно.

Документ сопровождает груз так же, как упаковка

Экспедитор работает одновременно с материальными ценностями и информацией о них. Без документов невозможно надежно установить, что было принято, от кого, в каком количестве и кому должно быть передано.

После доставки экспедитор по перевозке грузов сдает груз получателю и оформляет приемо-сдаточную документацию. Если обнаружены недостача, порча или иные нарушения, специалист при необходимости участвует в составлении соответствующих актов.

Хорошо оформленный документ фиксирует конкретное событие. В нем не должно возникать расхождений между фактическим количеством мест и указанными данными, а сведения о повреждении необходимо отражать таким образом, чтобы по ним можно было восстановить обстоятельства передачи.

В практической работе экспедитор должен уметь:

• проверять сведения в документах до приема груза;
• сопоставлять документы с фактической отправкой;
• правильно оформлять сдачу получателю;
• фиксировать выявленную недостачу или повреждение;
• сохранять документы, относящиеся к конкретной перевозке;
• передавать сведения ответственным подразделениям предприятия.

Документирование особенно важно при спорной ситуации. Устное сообщение о том, что коробка была повреждена еще на складе, не заменяет своевременно оформленной фиксации состояния груза.

Экспедитор по перевозке грузов сопровождает конкретную отправку, транспортный экспедитор организует систему доставки

Эти наименования часто воспринимаются как синонимы, однако квалификационный справочник разделяет их.

Экспедитор по перевозке грузов непосредственно принимает материальные ценности, контролирует погрузку, сопровождает их к месту назначения, обеспечивает необходимые условия хранения в пути и сдает получателю. Это работа непосредственно вокруг конкретного груза и его физического перемещения.

Транспортный экспедитор решает более широкую организационную задачу. Он координирует участников доставки, подбирает транспортно-технологические схемы и маршруты, организует прием, перевозку и выдачу, контролирует складские и перегрузочные процессы, рассчитывает провозные платежи и работает с сопроводительными, страховыми, таможенными и претензионными документами.

В его работе возникает полноценная логистическая цепочка:

• выбор способа и схемы доставки;
• взаимодействие с перевозчиками и терминалами;
• организация погрузки, перегрузки и хранения;
• контроль движения и сроков;
• оформление коммерческой и транспортной документации;
• действия при задержке, повреждении или розыске груза.

Поэтому программа подготовки транспортного экспедитора должна быть существенно шире курса для работника, который непосредственно принимает и сопровождает груз.

Закон использует слово «экспедитор» еще в одном значении

Федеральный закон № 87-ФЗ регулирует транспортно-экспедиционную деятельность и устанавливает порядок оказания услуг по организации перевозок и оформлению необходимых документов. Однако используемое в нем понятие «экспедитор» относится к стороне договора транспортной экспедиции и не должно автоматически отождествляться с одноименной должностью конкретного работника предприятия.

Это различие особенно важно при обучении. Сотрудник с должностью «Экспедитор по перевозке грузов» выполняет функции в рамках трудовых обязанностей. Организация или индивидуальный предприниматель, оказывающие транспортно-экспедиционные услуги клиенту, несут уже договорные обязанности в рамках соответствующей деятельности.

Закон требует получать необходимую информацию о свойствах груза и условиях перевозки и устанавливает требования к исполнению договора транспортной экспедиции. Поэтому современный специалист, работающий в этой сфере, должен понимать не только внутренние инструкции работодателя, но и общую правовую логику транспортно-экспедиционного обслуживания.

При этом профессиональная программа не должна смешивать обязанности рядового экспедитора с полномочиями самой организации-экспедитора. Глубина изучения договоров и правового регулирования зависит от конкретной должности.

Должность «Экспедитор» может вообще не быть связана с перевозкой товара

Квалификационный справочник содержит отдельную должность с точным наименованием «Экспедитор». Ее содержание связано главным образом с корреспонденцией.

Такой работник принимает входящую и исходящую корреспонденцию, сортирует и регистрирует ее, проверяет правильность оформления, контролирует наличие вложений, адресует и маркирует отправления и обеспечивает сохранность документов, проходящих через экспедицию.

Работа требует знания организации делопроизводства, методов обработки корреспонденции, структуры организации и порядка использования оборудования, применяемого для обработки отправлений.

Здесь слово «экспедиция» относится уже не к транспортировке товарной партии между складами, а к участку, через который проходят документы и корреспонденция.

Основными объектами контроля становятся:

• входящие письма и пакеты;
• исходящие отправления;
• правильность адресации;
• наличие заявленных вложений;
• регистрационные записи и описи;
• сохранность документов до передачи адресату.

Поэтому курс с названием просто «Экспедитор» необходимо соотносить с фактической должностью. Если заказчику нужен работник для сопровождения товарных партий, точнее ориентироваться на квалификацию «Экспедитор по перевозке грузов».

Водитель-экспедитор не означает водителя, которому просто выдали накладные

Действующий классификатор отдельно предусматривает профессию рабочего «Водитель-экспедитор». При этом в классификационной записи для нее не указан диапазон тарифных разрядов и номер выпуска ЕТКС. Следовательно, искусственно присваивать такой профессии разряды по аналогии с обычными водителями или экспедиторами нельзя.

Сочетание водительских и экспедиторских функций означает, что необходимо учитывать требования сразу к двум составляющим работы. Управление транспортным средством требует соответствующего права управления, категории и соблюдения требований к водителям. Экспедиторские обязанности связаны уже с приемом, сопровождением и сдачей груза.

Обучение только по экспедированию не дает права управлять автомобилем. Аналогично водительское удостоверение само по себе не подтверждает знания порядка приема груза, проверки упаковки или оформления документов.

Поэтому должностные обязанности необходимо формировать так, чтобы работник точно понимал, когда он действует как водитель, а когда отвечает за груз и документацию.

У экспедитора нет разрядов, которые можно повышать от первого к шестому

Для этого раздела особенно важно не переносить привычную структуру ЕТКС. «Экспедитор», «Экспедитор по перевозке грузов» и «Транспортный экспедитор» классифицируются как должности служащих, а не как рабочие профессии с тарифными разрядами.

Следовательно, формулировки вроде «экспедитор 2-го разряда» или «экспедитор по перевозке грузов 4-го разряда» не соответствуют квалификационной структуре этих должностей.

У транспортного экспедитора в квалификационном справочнике предусмотрено другое развитие: транспортный экспедитор без категории, II категории и I категории. Для категорий установлены повышенные требования к образованию и опыту работы.

У обычного экспедитора и экспедитора по перевозке грузов категории и тарифные разряды в соответствующих квалификационных характеристиках не устанавливаются. Для них определяются требования к подготовке и набор должностных обязанностей.

Поэтому при формировании программы обучения основными ориентирами становятся не разряд, а точное наименование должности и фактические функции:

• обработка корреспонденции;
• сопровождение и сдача материальных ценностей;
• организация транспортно-экспедиционной деятельности;
• сочетание перевозки с управлением автомобилем.

Именно это различие необходимо сохранять и при добавлении новых курсов в раздел.

Сохранность груза зависит и от того, насколько безопасно организована работа вокруг него

Экспедитор может не выполнять погрузку собственными руками, но его работа проходит рядом с транспортными средствами, грузоподъемными механизмами, складскими площадками и перемещаемыми грузами. Поэтому контроль сохранности нельзя отделять от требований безопасности.

При погрузочно-разгрузочных работах действуют Правила по охране труда, утвержденные приказом Минтруда России № 753н. Они охватывают погрузку, разгрузку, транспортирование и размещение грузов, включая требования для опасных грузов.

Если деятельность связана с автомобильным транспортом, учитываются также Правила по охране труда, утвержденные приказом Минтруда России № 871н. Они регулируют организацию работ, связанных с эксплуатацией автомобильного транспорта.

Для экспедитора особенно существенны:

• нахождение вне опасной зоны работающего погрузчика или крана;
• устойчивое размещение груза перед началом движения;
• применение предусмотренных средств крепления;
• безопасное открытие кузова и грузовых дверей после перевозки;
• отсутствие вмешательства в работу механизмов, которыми управляют другие специалисты;
• соблюдение требований для грузов с особыми свойствами.

Если после поездки груз сместился, открывать борт или дверь без оценки его положения опасно. Предметы, находящиеся под давлением собственной массы, могут выпасть сразу после освобождения запорного устройства.

Экспедитор должен понимать такие ситуации даже тогда, когда непосредственную разгрузку выполняют другие работники. Его собственная задача по сопровождению груза не дает права выполнять операции, для которых требуются отдельная квалификация или допуск.

Обучение требованиям охраны труда и проверка знания проводятся в порядке, установленном Постановлением Правительства РФ № 2464.

Подготовка экспедиторов в МПЦ «Феникс»

При выборе программы в МПЦ «Феникс» прежде всего определяется точное наименование должности. Для раздела «Экспедитор» это принципиально, поскольку одинаковый корень используется для нескольких квалификаций с разным содержанием труда.

При подготовке экспедитора по перевозке грузов изучаются порядок приема и сдачи материальных ценностей, проверка тары и упаковки, организация и контроль погрузочно-разгрузочных работ, размещение груза, условия хранения при транспортировке, маршруты и приемо-сдаточные документы. Отдельное внимание уделяется действиям при обнаружении недостачи, порчи или повреждения.

Программа для экспедитора, работающего с корреспонденцией, строится иначе. Здесь основными становятся регистрация, сортировка и обработка входящих и исходящих документов, оформление отправлений, учет и сохранность корреспонденции, организация внутренней передачи.

Подготовка транспортного экспедитора требует более широкого содержания: организация доставки, логистика, взаимодействие с перевозчиками и терминалами, маршрутизация, транспортные и коммерческие документы, расчеты, страхование и претензионная работа. Квалификационный справочник отдельно устанавливает для этой должности категории и требования к уровню подготовки.

Если сотрудник принимается именно водителем-экспедитором, дополнительно выполняются самостоятельные требования к допуску к управлению соответствующим транспортным средством. Программа по экспедированию не заменяет водительскую подготовку.

На рабочем месте дополнительно осваиваются конкретные маршруты организации, формы внутренних документов, используемые информационные системы, виды перевозимых грузов, правила взаимодействия со складом, водителями, клиентами и получателями.

После освоения программы и прохождения итоговой аттестации оформляются предусмотренные документы о профессиональном обучении по соответствующей должности служащего. Для экспедитора профессиональная точность заключается в том, чтобы на каждом этапе было понятно, какой именно груз или документ принят, в каком состоянии, кому он передается и чем подтверждается эта передача.