Водителям с ампутацией конечности расширили допуск к управлению транспортом

Отсутствие одной руки, кисти, ноги или стопы больше не относится к медицинским ограничениям, которые автоматически исключают возможность управления рядом категорий грузового и пассажирского транспорта. Правительство пересмотрело действующий перечень противопоказаний и убрало из него несколько состояний, ранее препятствовавших получению соответствующего допуска.

Изменения предусмотрены распоряжением Правительства РФ от 19 августа 2026 года № 2205-р. Документ скорректировал перечень медицинских противопоказаний к управлению транспортными средствами, установленный распоряжением Правительства РФ от 12 апреля 2025 года № 892-р. Новые положения начали действовать 21 августа 2026 года.

Какие ограничения исключили из перечня

Корректировки относятся к медицинским ограничениям для управления транспортом категорий C, CE, D, DE, Tm и Tb, а также подкатегорий C1, D1, C1E и D1E. Ранее в соответствующей части перечня присутствовали отдельные нарушения и особенности состояния верхних и нижних конечностей, которые теперь исключены.

В частности, из перечня убраны:

• отсутствие одной верхней конечности либо кисти;
• отсутствие одной нижней конечности либо стопы;
• деформация кисти или стопы, существенно затрудняющая их движение;
• определенные случаи отсутствия пальцев, фаланг или неподвижности межфаланговых суставов;
• укорочение нижней конечности более чем на 6 см при ранее установленных дополнительных условиях оценки.

Таким образом, перечисленные особенности состояния здоровья сами по себе больше не являются тем ограничением, которое ранее применялось к указанным категориям транспортных средств.

Как изменилось правило для верхних конечностей

Одновременно перечень дополнен новой позицией. Ограничение сохранено для случая отсутствия обеих верхних конечностей или кистей, а также при их деформации, если она значительно затрудняет движение кистей.

Иными словами, подход стал менее жестким для водителей с поражением одной конечности, однако отдельное медицинское ограничение для более выраженного нарушения функций верхних конечностей осталось в перечне.

Почему требования решили пересмотреть

Одним из поводов для изменения действующих ограничений стало обращение главы Бурятии Алексея Цыденова к президенту России по вопросу трудоустройства ветеранов специальной военной операции, получивших повреждения конечностей. Он обратил внимание на современные средства реабилитации и возможности автоматизированного управления транспортом, которые позволяют части таких граждан управлять не только легковыми автомобилями.

В обращении отдельно поднимался вопрос о расширении допуска для управления грузовыми автомобилями и автобусами. Речь шла о ситуации, когда человек уже может иметь право управления транспортом категории B, но прежние медицинские ограничения не позволяли получить категории C или D.

На какой транспорт распространяются изменения

Пересмотренный блок медицинских ограничений охватывает несколько категорий и подкатегорий транспорта с разным назначением и характеристиками.

К ним относятся:

• C и C1 — грузовые автомобили, различающиеся по разрешенной максимальной массе;
• CE и C1E — грузовой транспорт соответствующих категорий и подкатегорий с прицепами;
• D и D1 — транспорт для перевозки пассажиров с установленным количеством пассажирских мест;
• DE и D1E — пассажирский транспорт с прицепами, а для DE также сочлененные автобусы;
• Tm — трамваи;
• Tb — троллейбусы.

Категория C распространяется на автомобили, не относящиеся к категории D, с разрешенной максимальной массой более 3500 кг. Подкатегория C1 охватывает соответствующие автомобили массой свыше 3500 кг, но не более 7500 кг. Для CE предусмотрена возможность управления автомобилем категории C с прицепом разрешенной максимальной массой более 750 кг, а C1E относится к соответствующим составам на базе транспорта подкатегории C1 при предусмотренных законом параметрах массы.

Категории D и D1 связаны с пассажирским транспортом. К D относятся автомобили, рассчитанные более чем на восемь пассажирских мест помимо места водителя, а D1 применяется для транспорта, имеющего от восьми до шестнадцати таких мест. Категории DE и D1E предусматривают соответствующие составы с прицепами при установленных требованиях к их назначению и массе.

Что учитывать для самоходных шасси

Законодательство о безопасности дорожного движения дополнительно приравнивает определенные самоходные шасси, используемые для перевозки грузов, к транспортным средствам соответствующих категорий.

Такое правило предусмотрено для категорий B и C, а также подкатегории C1, если характеристики самоходного шасси позволяют отнести его к одной из указанных групп.

Что изменилось по существу

После вступления распоряжения № 2205-р в силу само отсутствие одной верхней или нижней конечности больше не входит в прежний перечень медицинских ограничений для управления перечисленными грузовыми, пассажирскими и отдельными видами городского транспорта. Аналогичным образом исключен ряд ограничений, связанных с кистями, стопами, пальцами и укорочением нижней конечности.

При этом перечень не отменен полностью: в него внесено новое ограничение для отсутствия обеих верхних конечностей или кистей и для выраженной деформации, существенно затрудняющей их движения. Поэтому изменения представляют собой именно корректировку медицинских критериев допуска, а не полный отказ от требований к состоянию здоровья водителей.