Метод анализа "Затрат-выгод" в Москве

Какие компании сталкиваются с использованием такой методики

Согласно указаниям экспертов МПЦ "Феникс", существует ряд предприятий, в которых использование метода анализа затрат и выгод будет наиболее эффективным. Так, описанная выше методика может применяться в компаниях, действующих в следующих сферах:

• строительство дорог и зданий;
• создание образовательных организаций;
• перевозки грузов и т.д.

Применение описанной методики может быть эффективным в любой компании, сотрудники которой во время осуществления своей трудовой деятельности вынуждены осуществлять выбор между несколькими вариантами для нахождения наиболее выгодного решения задачи.

Пример расчетов, осуществляемых при помощи описываемой методики

Эксперты МПЦ "Феникс" предлагают рассмотреть то, как может использоваться метод, на одном из традиционных примеров - выбор вариантов во время строительства автомобильной дороги. Представим гипотетическую ситуацию: компании необходимо построить дорогу, достигнув при этом наименьшее количество затрат.

Итак, есть два вероятных маршрута, по которым можно провести трассу, и при этом они обладают своими плюсами и минусами, имеют тех, кто высказывается за или против них. В такой ситуации сложно принять решение о том, какой из существующих вариантов будет наиболее предпочтительным, если знакомство с существующей проблемой было поверхностным.

Стоимость возведения автомобильной трассы подсчитывается достаточно просто, однако для того, чтобы применить метод анализа затрат и выгод, необходимо всесторонне оценить весь комплекс затрат. При этом к затратам, которые необходимо учитывать, относятся не только материальная, но и общественная категории.

К затратам, входящим в анализируемую систему, относят:

• ущерб территориям, которые используются в сельском хозяйстве;
• необходимость сноса определенных зданий и сооружений;
• рост расходов на передвижение для части пользователей трассы;
• ухудшение ландшафта.

К основным выгодам также относят:

• падение уровня шума в центре населенного пункта, в котором планируется проложить дорогу;
• рост уровня занятости населения в округе, вызванный строительством и последующим обслуживанием трассы;
• сокращение времени в пути до дома или работы для ряда людей, проживающих поблизости с новой дорогой;
• снижение количества аварий и наездов на пешеходов в районе, где прокладывается трасса;
• падение уровня загазованности в центре города;
• снижение нагрузки на трассы, существующие в других районах населенного пункта.

Некоторые из перечисленных затрат и выгод не имеют непосредственного материального выражения. Соответственно, представителям организации, осуществляющей застройку, необходимо найти другой способ, с помощью которой можно оценить вносимые изменения. В результате возникает ряд вопросов, для решения которых необходимо исходить не только из экономических соображений, но и иметь влияние на общественное мнение, учитывать возможные политические издержки.